| Ширина В |
|---|
Материалами для изготовления подшипников скольжения типа DU являются сталь, спеченная бронза и фторопласт.
| Удельная теплопроводность, W/mK | 40 |
| Рабочая температура — максимальная oC | 280 |
| Рабочая температура — минимальная oC | -200 |
| Предел текучести при сжатии, Н/мм² | 350 |
| Максимально допустимая нагрузка — статическая, Н/мм² | 250 |
| Максимально допустимая нагрузка — динамическая, Н/мм² | 140 |
| Максимальная скорость скольжения, м/с | 2.5 |
| Максимальная работоспособность –постоянная, Н/мм²*м/с | 1.8 |
| Максимальная работоспособность –мгновенная, Н/мм²*м/с | 3.5 |
| Коэффициент трения, сухой режим | 0.02-0.25 |
| Коэффициент трения, смазка маслом | 0.02-0.12 |
Подшипники скольжения — это механические узлы с трением скольжения – и радиальные вкладыши скольжения, устанавливаемые между валом и гнездом, и гидродинамические подшипники скольжения со слоем смазки между трущимися поверхностями. Применяются везде – в быту, технике, промышленности – и в любых рабочих условиях.
В подшипниках скольжения составные части скользят друг относительно друга, что объясняет их название. Подшипник скольжения работает как плотно посаженый цилиндр, обычно неподвижный, охватывающий и поддерживающий подвижный вал. Такие подшипники воспринимают радиальные или осевые нагрузки. Радиальные подшипники скольжения также могут называться вкладышами или втулками скольжения.
Существует много различных видов подшипников скольжения, устройство и характеристики которых зависят от требований, предъявляемых предполагаемыми условиями работы.
Подшипники скольжения изготовляются из различных металлов и сплавов, полимеров, углепластиков, графита и даже дерева. Металлические, наиболее распространенные, классифицируются по материалу, способу изготовления и типу конструкции.
Подшипники скольжения широко применяются в промышленном и строительном оборудовании, транспортных средствах и бытовой технике. В стационарном заводском оборудовании подшипники скольжения используются при низких скоростях и нагрузках, либо экстремальных условиях работы. В дорожно-строительных, горнодобывающих и транспортных машинах их применяют в подвижных сочленениях и двигателях внутреннего сгорания. Сфера применения подшипников скольжения ограничивается их меньшей грузоподъемностью и предельной скоростью вращения по сравнению с аналогичными подшипниками качения.
