| Ширина В | |
|---|---|
| C1 | |
| Высота h | |
| Обозначение ISO | |
| Серия | |
| Отверстие | |
| Сепаратор | |
| Рядность | |
| Тело качения |
Этот тип подшипников состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца и конических роликовых элементов. Благодаря геометрии их конструкции, конические роликовые подшипники могут выдерживать комбинированные нагрузки (осевые и радиальные). Кроме того, такая конструкция позволяет осуществлять вращательные движения без скольжения роликов по дорожкам внешнего и внутреннего колец.
Контактный угол дорожек качения конических роликовых подшипников переменчивый, что позволяет компенсировать в каждом конкретном случае соотношение осевых и радиальных нагрузок применения; чем больше угол, тем больше способность выдерживать осевые нагрузки.
Наибольшее распространение конические роликовые подшипники получили в таких механизмах как:
- Колесные втулки, ступицы автомобилей и сельскохозяйственной техники;
- Шпиндели разнообразных станков;
- Рулевые колонки, дифференциалы машин;
- Редукторы отбора мощности.
