Подшипник 46115 А ГПЗ-2

Подшипник качения шариковый радиально-упорный

Применение подшипника 46115

• 6-46115Л Автомобиль БЕЛАЗ-7547 Карьерный самосвал (45т) Гидротрансформатор
• 6-46115Л Автомобиль БЕЛАЗ-7548 (42т) Карьерный самосвал Гидротрансформатор
• 46115 Л Автомобиль КЗКТ 538ДК Инженерный колесный тягач Гидротрансформатор
• 46115 Л Автомобиль КЗКТ 538ДП Инженерный колесный тягач Гидротрансформатор
• 6-46115 Л Автомобиль БЕЛАЗ-540А (27т) Карьерный самосвал Гидротрансформатор
• 6-46115 Л 520-2002 00 Автомобиль БЕЛАЗ-540А (27т) Карьерный самосвал гидротрансформатор
• 6-46115 Л 520-2002 00 Автомобиль БЕЛАЗ-548 (40т) Карьерный самосвал гидротрансформатор
• 6-46115 Л Автомобиль БЕЛАЗ-548 (40т) Карьерный самосвал Гидротрансформатор
• 6-46115 Л 520-2002 00 Автомобиль БЕЛАЗ-7522 (30т) гидротрансформатор
• 6-46115 Л Автомобиль БЕЛАЗ-7522 (30т) Гидротрансформатор
• 6-46115 Л 520-2002 00 Автомобиль БЕЛАЗ-7523 (40т) гидротрансформатор
• 6-46115 Л Автомобиль БЕЛАЗ-7523 (40т) Гидротрансформатор
• 6-46115 Л 520-2002 00 Автомобиль БЕЛАЗ-7548 (42т) Карьерный самосвал гидротрансформатор
• 6-46115 Л Автомобиль БЕЛАЗ-7548 (42т) Карьерный самосвал Гидротрансформатор
• 46115 Л 520-2002 00 Автомобиль КЗКТ-Э538ДК гидротрансформатор
• 46115 Л 520-2002 00 Автомобиль КЗКТ-Э538ДП гидротрансформатор
• 46115 Л 520-2002 00 Автомобиль МАЗ-537 гидротрансформатор
• 46115 Л Автомобиль МАЗ-537 Гидротрансформатор
• 46115 Л Автомобиль МАЗ-537 Г Гидротрансформатор
• 46115 Л 520-2002 00 Автомобиль МАЗ-537Г гидротрансформатор
• 46115 Л 520-2002 00 Автомобиль МАЗ-538 гидротрансформатор
• 46115 Л Автомобиль МАЗ-538 Гидротрансформатор
• 46115 Л 520-2002 00 Автомобиль МАЗ-543 коробка перемены передач
• 46115 Л Автомобиль МАЗ-543 Гидротрансформатор
• 46115 Л 520-2002 00 Автомобиль МАЗ-547 коробка перемены передач
• 46115 Л Автомобиль МАЗ-547 Гидротрансформатор
• 46115 Л 520-2002 00 Автомобиль МАЗ-7310 коробка перемены передач
• 46115 Л Автомобиль МАЗ-7310 Гидротрансформатор
• 46115 Л 520-2002 00 Автомобиль МАЗ-73101 коробка перемены передач
• 46115 Л Автомобиль МАЗ-73101 Гидротрансформатор
• 46115 Л 520-2002 00 Автомобиль МАЗ-7410 коробка перемены передач
• 46115 Л Автомобиль МАЗ-7410 Гидротрансформатор
• 6-46115 Л Автомобиль МоАЗ
• 46115 Л 520-2002 00 Автомобиль МОАЗ-6401-9585 Коробка переключения передач (КПП) гидромеханическая
• 46115 Л Автомобиль МоАЗ-6401-9585 Коробка переключения передач (КПП) гидромеханическая
• 46115 Л 520-2002 00 Автомобиль МОАЗ-6507 Коробка переключения передач (КПП) гидромеханическая
• 46115 Л Автомобиль МоАЗ-6507 Коробка переключения передач (КПП) гидромеханическая
• 46115 Л 520-2002 00 Автомобиль МОАЗ-7405-9586 Коробка переключения передач (КПП) гидромеханическая
• 46115 Л Автомобиль МоАЗ-7405-9586 Коробка переключения передач (КПП) гидромеханическая
• 46115 Металлургия Основное и вспомогательное оборудование металлургического производства
• 46115 Перерабатывающее оборудование
• 46115 Сельскохозяйственные машины КПС-5Г Самоходная косилка-плющилка Сцепление, корпус выжимного подшипника
• 46115 Л 520-2002 00 Сельскохозяйственные машины ОСН-С Перерабатывающее оборудование Прочие узлы и механизмы
• 46115 Сельскохозяйственные машины
• 4-46115 Л 520-2002 00 Станкостроение 2705В Станок расточной Прочие узлы и механизмы
• 4-46115 Л 520-2002 00 Станкостроение 2705П Станок расточной Прочие узлы и механизмы
• 4-46115 Л 520-2002 00 Станкостроение Станок расточной 27xx Прочие узлы и механизмы
• 2-46115 Л 520-2002 00 Станкостроение Прочие узлы и механизмы

Современный двухрядный подшипник завоевал массовую популярность благодаря специфической конструкции. Представленное изделие относится к категории подшипниковых узлов качения. Во внутреннем рабочем пространстве располагаются два ряда тел, состоящих из отдельного набора роликов.

Главная причина купить двухрядные подшипники заключается в их повышенной устойчивости к нагрузкам. Положительный эффект достигается благодаря увеличенной площади контакта тел качения с внешними кольцами. Узел лучше справляется с крупногабаритными грузами и сохраняет целостность при повышенной радиальной нагрузке. С другой стороны, такая особенность несколько сужает сферу эксплуатации таких подшипников – как правило, они применяются в элементах, валы которых вращаются с относительно небольшой скоростью.

Правила использования подшипников, действующие в машиностроении, требуют от владельца оборудования (или ответственного персонала) регулярно наносить специальные смазочные материалы. Помимо уменьшения коэффициента трения, эта продукция параллельно:

• отводит тепло от подшипника;
• защищает внутреннее содержимое от грязи;
• значительно уменьшает шум при эксплуатации;
• равномерно распределяет нагрузку по рабочей площади;
• предотвращает возникновение коррозии.