| Ширина В |
|---|
Альтернативой этой втулки могут служить PCM182025E или INA EGB1825-E40
Подшипники скольжения — это механические узлы с трением скольжения – и радиальные вкладыши скольжения, устанавливаемые между валом и гнездом, и гидродинамические подшипники скольжения со слоем смазки между трущимися поверхностями. Применяются везде – в быту, технике, промышленности – и в любых рабочих условиях.
В подшипниках скольжения составные части скользят друг относительно друга, что объясняет их название. Подшипник скольжения работает как плотно посаженый цилиндр, обычно неподвижный, охватывающий и поддерживающий подвижный вал. Такие подшипники воспринимают радиальные или осевые нагрузки. Радиальные подшипники скольжения также могут называться вкладышами или втулками скольжения.
Существует много различных видов подшипников скольжения, устройство и характеристики которых зависят от требований, предъявляемых предполагаемыми условиями работы.
Подшипники скольжения изготовляются из различных металлов и сплавов, полимеров, углепластиков, графита и даже дерева. Металлические, наиболее распространенные, классифицируются по материалу, способу изготовления и типу конструкции.
Подшипники скольжения широко применяются в промышленном и строительном оборудовании, транспортных средствах и бытовой технике. В стационарном заводском оборудовании подшипники скольжения используются при низких скоростях и нагрузках, либо экстремальных условиях работы. В дорожно-строительных, горнодобывающих и транспортных машинах их применяют в подвижных сочленениях и двигателях внутреннего сгорания. Сфера применения подшипников скольжения ограничивается их меньшей грузоподъемностью и предельной скоростью вращения по сравнению с аналогичными подшипниками качения.
