| Внутренний диаметр d | |
|---|---|
| Наружный диаметр D | |
| Ширина В | |
| Дополнительные обозначения | |
| Отверстие | |
| Рядность | |
| Направление нагрузки | |
| Тело качения |
Применяется как подшипник рулевого управления (РУ) грузовых автомобилей МАЗ (практически все модели — 504, 509, 5322, 5334, 5335, 5336, 5338, 5429, 5430, 5433, 5434, 5483, 5549, 5551, 55547, 5558, 5578, 5587, 6303, 6422, 64267, 64272 и модификации), КрАЗ (250, 255, 256, 257, 258, 260), троллейбусов ЗИУ, автобусов (ПАЗ, ЛАЗ).
Сферический роликоподшипник — это подшипник качения состоящий из наружного кольца со сферической внутренней поверхностью и внутреннего кольца в сборе с двумя или одним рядом бочкообразных роликов, разделенных сепаратором.
Такие сферические роликовые радиальные подшипники качения предназначены для больших радиальных нагрузок, но могут принимать осевую нагрузку определенной величины.
Эти подшипники могут работать с низким коэффициентом трения и допускают угловое смещение в условиях перекоса между кольцами, и обладают способностью к самоцентрированию и очень высокой надежностью.
Большинство роликоподшипников имеют два ряда роликов, что позволяет им принимать очень тяжелые радиальные и тяжёлые осевые нагрузки. Сферические роликоподшипники имеют два ряда тел качения и благодаря сферической поверхности дорожки качения наружного кольца обладают способностью самоустановки. Это позволяет компенсировать изгиб валов и несоосность и это также обеспечивает устойчивость к ошибкам монтажа и смещение прогиба вала. Для упрощения процесса смазки сферические роликоподшипники снабжаются канавкой и смазочными отверстиями в наружном кольце.
